Kereta yang Diangkat secara Magnetik

Masa depan transportasi mungkin menemukan pelancong terbang dengan kendaraan yang tidak memiliki sayap. Kereta yang diangkat secara magnetis, yang menggunakan gaya tarik dan tolak magnet, meluncur di udara hanya beberapa milimeter dari jalur khusus—beberapa dengan kecepatan 550 kilometer per jam. Maglev lebih senyap dan mengonsumsi lebih sedikit energi daripada kereta dengan roda yang menyentuh rel.



Kota Shanghai, Cina, sedang membangun maglev Jerman berkecepatan tinggi yang dijuluki Transrapid, yang akan membawa orang sejauh 33 kilometer antara pusat kota Shanghai dan Bandara Internasional Pudong. Dan pada tahun 2004, Departemen Perhubungan AS akan mendanai proyek senilai $950 juta untuk membangun kereta maglev baik antara Baltimore dan Washington atau antara Bandara Internasional Pittsburgh dan pusat kota Pittsburgh.

Saatnya Keripik Tanpa Jam

Kisah ini adalah bagian dari edisi Oktober 2001 kami





  • Lihat sisa masalah
  • Langganan

Kereta Transrapid didorong, dipandu, dan diangkat oleh gaya magnet. Rangka yang terpasang di bagian bawah kurva kereta api ke bawah di sekitar jalur pemandu berbentuk T; magnet levitasi elektromagnetik yang terpasang pada rangka ditarik ke atas ke rel magnet di bagian bawah jalur pemandu, mengangkat kereta sekitar 15 sentimeter. Arus bolak-balik yang melewati guideway menciptakan medan elektromagnetik yang bergerak menuruni rel. Magnet pada bingkai tertarik ke medan perjalanan ini, yang menarik kereta ke depan dengan cara yang sama seperti magnet kulkas yang bergerak di bawah kertas menarik magnet kedua melintasi bagian atas. Untuk memperlambat kereta, medan perjalanan dibuat untuk bergerak ke arah sebaliknya. Sensor memantau jarak antara magnet dan jalur pemandu, dan komputer mengatur kekuatan arus yang dikirim ke magnet untuk menjaga jarak tetap 10 milimeter. Magnet pemandu dan sensor yang terletak di sepanjang sisi rangka berfungsi untuk menjaga agar kendaraan tetap terpusat di atas jalur pemandu.

Sistem maglev lain, sedang dikembangkan di Jepang, menggunakan magnet superkonduktor untuk melayang dan mendorong kereta api dan memanfaatkan gaya tarik menarik dan gaya tolak menolak. Magnet terletak di sepanjang sisi kereta dan di sepanjang bagian dalam jalur pemandu berbentuk U. Kendaraan menggelinding di atas ban karet hingga mencapai kecepatan 100 kilometer per jam. Arus listrik kemudian menciptakan dua medan magnet berlawanan yang mengangkat kereta 10 sentimeter di atas jalur pemandu. Susunan magnet di sepanjang sisi menarik dan mendorong kereta. Kedua kereta memberikan perjalanan yang mulus, tenang, tanpa gesekan yang tak tertandingi bahkan oleh penerbangan udara-meskipun kereta benar-benar terbang di atas tanah.

Punya teknologi baru yang ingin Anda lihat dijelaskan di Visualisasikan? Kirimkan ide Anda ke visualisasikan@technologyreview.com .



bersembunyi

Teknologi Aktual

Kategori

Tidak Dikategorikan

Teknologi

Bioteknologi

Kebijakan Teknologi

Perubahan Iklim

Manusia Dan Teknologi

Bukit Silikon

Komputasi

Majalah Berita Mit

Kecerdasan Buatan

Ruang Angkasa

Kota Pintar

Blockchain

Cerita Fitur

Profil Alumni

Koneksi Alumni

Fitur Berita Mit

1865

Pandangan Ku

77 Jalan Massal

Temui Penulisnya

Profil Dalam Kemurahan Hati

Terlihat Di Kampus

Surat Alumni

Berita

Pemilu 2020

Dengan Indeks

Di Bawah Kubah

Pemadam Kebakaran

Cerita Tak Terbatas

Proyek Teknologi Pandemi

Dari Presiden

Sampul Cerita

Galeri Foto

Direkomendasikan